Comme tout travail sur support plan, il faudra bien sûr faire attention à travailler sur une surface saine, nivelée, et prévoir les évacuations d'eaux de pluie, et de positionner des bordures afin de servir de guide d'eau (voir article suivant) Mise en œuvre d'une allée carrossable en béton Outillage Bétonnière Brouette Tasseau Râteau Poutre Pelle Briques Ciment Sable Gravier Eau 1. Préparation du Béton Suite a la réalisation des fondations et la mise en place du coffrage, il vous faut définir la quantité de béton dont vous allez avoir besoin. Reste ensuite à gâcher votre béton à la bétonnière. Utiliser une brouette dans le cas éventuel ou la bétonnière n'est pas disponible ou utilisable. 2. Versement Verser le béton à l'intérieur du coffrage Répandre de façon homogène le béton (faire particulièrement attention aux coins du coffrage où le béton a le plus de mal à s'accumuler dû aux frottements). 3. Tassement Tasser le béton Enlever le surplus à la taloche et/ou à la pelle Combler les aspérités et inhomogénéités 4.
Quelques pelletées de gravats les maintiennent plaqués au sol. Un chantier musclé Une couche pour la stabilité. le camion vide son chargement à l'entrée de la propriété. Il faut plusieurs dizaines d'allers-retours de brouette pour répartir les granulats, sur 20 cm. Le rouleau compacteur est loué. Pesant 650 kg, il est heureusement automoteur! Il faut cinq ou six passages en tous sens, en faisant attention aux bordures pour bien compacter. Une couche pour la finition. Plus régulière, elle mesure 10 cm d'épaisseur seulement. Étalée et égalisée avant d'être généreusement arrosée puis roulée, elle affleure le niveau des bordures. La couleur du revêtement sera différente selon la région du site de production. En choisissant un granulat fin, vous obtiendrez un aspect régulier après un nouveau compactage. Astuce! Pour obtenir un aspect plus naturel après le compactage, répartir à la pelle, une fine couche supplémentaire à égaliser ensuite au râteau à gazon, tenu à l'envers, les dents tournées vers le ciel.
Vous avez pour projet de faire construire une allée de maison? Créer une allée de maison peut se faire de différentes façons: carrossable ou non, en graviers, en béton, elles aménagent vos espaces extérieurs. Tous les prix et conseils sont ici! Le 08/08/2017, par Aude Les abords de votre maison donnent une première idée de l'importance que vous portez à l'aspect extérieur de votre logement. Ils permettent également d'accéder aux entrées principales et secondaires. Pour structurer les passages piétons et voiture d'une maison, vous pouvez créer des allées. Elles embellissent le jardin et personnalisent les abords de la maison. Quelle allée choisir pour votre maison? Quels sont les différents types d'allées? Quelle est la différence entre une allée pour une entrée et une allée pour une entrée de garage? Comment préparer son projet d'allée? Allée pour accéder à la porte d'entrée ou pour garer votre véhicule dans le garage ou carport, allée de jardin pour créer une promenade et inciter les visiteurs à suivre un chemin précis ou allée délimitant des zones, elles peuvent tout faire!
Comptez 4€ du m 2. L'entretien: Pierre qui roule n'amasse pas mousse. Suivez le vieil adage en ratissant deux fois par an. Profitez-en pour égaliser la surface en ramenant les graviers du bord vers le centre de l'allée. Ne laissez pas les feuilles d'automne s'y accumuler. Tous les deux ou trois ans, rechargez l'allée trop tassée en vous faisant livrer des sacs de gravillons. L'astuce qui change tout: Avant d'étaler les gravillons, déroulez sur le sol un feutre géotextile qui empêche la pousse des mauvaises herbes. La variante déco: Rythmez votre allée en alternant des graviers de coloris différents ou des granulats de lave rouge et noire. C'est plus écolo: Traitez les éventuelles mauvaises herbes au désherbeur thermique ou en pulvérisant un mélange à base de vinaigre et de sel. À lire aussi: Floraison, plantation... Tout savoir sur le lilas 4/ Une allée stabilisée • Une allée stabilisée Plane, antidérapante et très résistante, l'allée stabilisée garantit une circulation en toute sécurité et par tous les temps.
Voir les choses en grand! Dans tous les cas, c'est la clé d'une conception réussie. Et il ne s'agit pas de la surface des allées, mais de leur aménagement: inlassablement, la nature reprend ses droits sur le territoire et grignote petit à petit l'allée que l'on avait dessiné. Si l'on n'y prend pas garde, un beau jour, elle aura disparu. La bonne largeur pour l'allée Pour un chemin piéton, compter au moins 1 m de largeur s'il serpente au milieu de la pelouse et 1, 50 m à proximité d'un mur, d'une haie ou de massifs, seulement 60 ou 80 cm (pour la brouette) au milieu du potager. Pour une allée carrossable, la largeur minimale est égale à celle de la voiture augmentée d'un bon mètre. Car il ne faut pas oublier que cette allée sera généralement empruntée une fois sur deux en marche arrière. Pour la même raison, il est préférable de tracer des allées carrossables les plus droites possible, c'est toujours plus facile pour les manœuvres. Pensez-y! Sous un revêtement scellé sur du béton, les herbes folles peinent à percer.
Les bordures s'entretiennent avec un coupe-bordure électrique ou à batterie. Chaque printemps, tendez un cordeau pour redessiner la ligne de bordure et découpez le débord avec un dresse-bordure. L'astuce qui change tout La largeur de votre allée engazonnée doit correspondre à la largeur de coupe de votre tondeuse. La variante Déco Posez un pas japonais sur un lit de sable, à ras de la pelouse. Décaissez de l'épaisseur des dalles au préalable. Les modèles en pierre reconstituée imitent bien l'ardoise et ceux en béton les rondins de bois. C'est plus écolo Au début du printemps, puis en été, nourrissez votre allée engazonnée avec un engrais organique spécial pelouse. Retirez les pissenlits avec un désherbeur manuel. À lire aussi: Aménager un jardin de gravier 2/ Une allée empierrée • Une allée empierrée Plus abordables que les matériaux nobles, les dalles en pierre reconstituée forment des allées au rendu impeccable. Leur teinte et leur aspect imitent à merveille les pierres régionales. De plus, les dimensions et les formes proposées autorisent de multiples assemblages pour une allée personnalisée et stylée.
Et pour cause, faire créer une allée carrossable peut s'avérer moins coûteux que d'avoir recours au goudronnage. Voyons cela ensemble: Comment créer une allée carrossable? Si vous ne souhaitez pas goudronner une allée, l'autre solution est de créer une allée carrossable. Ici, le procédé est le même: appliquer un revêtement pour rendre l'allée praticable, mais les matériaux sont différents. En lieu et place du bitume, on utilisera au choix: Des pavés, Du gravier, Voire même du béton! À tel point que le terme d'allée carrossable peut recouvrir de nombreuses solutions différentes. On ne pourra ainsi pas comparer le coût d'une allée en béton, coulée par un expert, et le tarif de création d'une allée gravillonnée conçue sans l'aide d'un artisan. Le prix d'une allée carrossable au m2 La seule variable commune à toutes les manières de créer une allée carrossable est la préparation du terrain. Ainsi, il faut noter que le coût de préparation d'un terrain pour une allée de voiture se situe entre 15 et 20 euros le m² si vous passez par un artisan.
Il faudra arroser le calcaire, mais pas trop, pour qu'il se compacte bien. #4 Le coffrage Selon les cas, l'allée pourra simplement être décaissée sans besoin particulier de coffrage. Toutefois, si le souhait est de lui ajouter un revêtement, le coffrage permettra de créer un rebord « propre » (droit, arrondi ou autre). S'il n'est pas interdit de mettre un film polyane, cela n'a cependant que peu d'intérêt pour ce type d'application. #5 L'application du béton Enfin, vient l'étape de la mise en œuvre du béton. Ce dernier sera de type armé de structure et sera coulé sur le lit de gravier. En termes de dosage, il est conseillé de partir sur un béton à 350 kg, voire 400 kg en fonction des passages de véhicules. Par exemple, pour le passage d'un tracteur agricole il faudra prévoir plus d'épaisseur que pour une petite voiture sans permis: voiture: 12, voire 15 cm d'épaisseur dosé à 350 kg suffit largement tracteur: prévoir 20 cm d'épaisseur dosé à 400 kg #5 Le joint de dilatation Il faut aussi prendre en compte les joints de dilatation.