Quartier Vauban Fribourg
Pour ses 215000 habitants, Fribourg mène des actions très incitatives en faveur des déplacements doux, des transports en commun, notamment le tramway, et de l'utilisation limitée de la voiture. La ville est également aussi très en pointe sur l'utilisation de l'énergie solaire et a recouvert intégralement l'une des tours du centre ville de panneaux photovoltaïques. Elle abrite même l'une des principales usines européennes de production de ces panneaux. Ecologie, mixité sociale, développement durable, urbanisation responsable, Fribourg fait figure de modèle à suivre dans une Europe qui s'est quelque peu verdie dernièrement du coté de son Parlement. S'abonner au flux: Apple Podcasts | Android | E-mail | Google Podcasts | Stitcher | TuneIn | Spotify | RSS | autres possibilités
Quartier Vauban | Freiburg Tourisme
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- Quartier vauban fribourg.ch
Pour les autres logements, deux parkings-silos sont construits aux entrées du quartier. Ainsi, la circulation au sein du quartier n'est plus une nécessité, ce qui permet de convertir les voies de circulation automobiles en rues réservées au jeu ( Spielstraßen), où les enfants peuvent en effet jouer en toute liberté, les voitures n'ayant pas la priorité et ne devant pas dépasser une vitesse de 5 km/h. Le responsable du déploiement du projet, Matthias-Martin Lübke, déclara: « Nous allons voir, et nous le voyons déjà aujourd'hui (non pas seulement du point de vue des visiteurs du monde entier) que le quartier Vauban est, à la veille d'une catastrophe climatique, un modèle d'organisation urbaine en matière de transport et de circulation. » Selon une étude urbaine menée par H. Imerzoukene Driad, P. Hamman et T. Freytag [ 3], l'incitation à emprunter de modes de transports doux et collectifs est un succès. Cependant, leur étude ont détecté un certain décalage entre l'offre en transport de l'écoquartier et le réseau de transport métropolitain: Les habitants désirent une adaptation des « phases des feux de signalisation à Fribourg au rythme des vélos », de meilleurs pistes cyclables et déplorent le coût élevé des transports en commun.